После установки подшипника проверьте работу, чтобы убедиться в правильности установки. Небольшую машину можно вращать вручную, чтобы убедиться в плавности вращения. Элементы контроля плохо работают из-за посторонних предметов, царапин и вмятин. Установка плохая, крутящий момент, создаваемый установкой, нестабилен, а крутящий момент слишком велик из-за слишком малого зазора, ошибки установки и трения уплотнения. и так далее. Если неисправность отсутствует, можно запустить питание.

Большую технику нельзя вращать вручную, поэтому сразу после запуска холостого хода питание отключается, машина работает на холостом ходу, и проверяется наличие или отсутствие вибрации, шума и контакта вращающихся частей. После подтверждения отсутствия неисправности питание включается.

Работа двигателя начинается с низкой скорости холостого хода и медленно увеличивается до номинальной работы в указанных условиях. Элементы, которые необходимо проверить во время пробного запуска, - это наличие аномального звука, изменение температуры подшипника, утечка или изменение цвета смазочного материала и тому подобное. Если обнаружена неисправность, немедленно остановите работу, проверьте машину и при необходимости снимите проверку подшипников.

Температура подшипника обычно может быть оценена на основе наружной температуры корпуса подшипника. Тем не менее, более точно измерять температуру наружного кольца подшипника с помощью масляного отверстия. Температура подшипника постепенно повышается с начала работы, и температура обычно остается стабильной через 1-2 часа. Если подшипник плохо установлен, температура резко возрастет и возникнет аномально высокая температура. Причины: чрезмерное смазывание, слишком маленький зазор в подшипнике, плохая установка, чрезмерное трение уплотнительного устройства и тому подобное. В случае высокоскоростного вращения, выбор несущей конструкции и метода смазки также является причиной.

Вращение подшипника проверяется с помощью стетоскопа и т. Д., И есть сильный металлический шум, ненормальные звуки, нерегулярные звуки и т. Д., Чтобы объяснить ненормальность. Причины - плохая смазка, низкая точность вала или корпуса, повреждение подшипника и проникновение посторонних веществ.